尼日利亞為打造自己的本土汽車品牌，于近日頒發(fā)新政，稱要對進口車征收70%的關(guān)稅，這個新政無疑讓把重點市場定位在尼日利亞的外貿(mào)汽車企業(yè)倍感壓力。一直以來，尼日利亞作為撒哈拉以南地區(qū)最大的市場，中國在非洲第二大出口市場，中國在非洲的主要經(jīng)貿(mào)合作伙伴，對中國外貿(mào)汽車企業(yè)影響甚大。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國對非洲出口汽車25萬輛，增幅達到了54%，占我國汽車出口總量的25.3%，可謂是我國汽車出口市場的重鎮(zhèn)。

但如今關(guān)稅的提升可能會影響中國外貿(mào)汽車企業(yè)對該市場的出口。不過聚焦網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為，中國汽車外貿(mào)企業(yè)大可不必憂愁，因為他們在2014年將迎來非常多的福音，比如以下這3大海外市場將降低或全面解除汽車進口關(guān)稅——

伊朗：取消發(fā)動機排量小于2500cc以下的電動汽車和混合動力汽車的進口關(guān)稅，并計劃在未來兩年的時間內(nèi)將所有的汽車進口關(guān)稅削減為零。

伊朗的汽車工業(yè)舉足輕重，占其GDP的10%左右。再加上長期以來，伊朗遭受國際制裁，政府將外國汽車進口關(guān)稅維持在90%以上，將許多外國競爭對手給阻擋在國內(nèi)之外。雖然這個做法有助于他們本土汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但也因為過度保護，使質(zhì)量低下而售價高昂的汽車充斥于伊朗市場之上，因此伊朗政府才會有了降低甚至完全解除汽車進口關(guān)稅的想法。

烏克蘭：將汽油發(fā)動機進口小轎車特別關(guān)稅稅率下調(diào)一半。

據(jù)悉，跨部門國際貿(mào)易委員會研究了經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部提交的關(guān)于必須將進口小轎車進口自由化的材料之后，2014年2月12日委員會對這一材料研究得出了結(jié)論。新的規(guī)定如下：1.0-1.5升排量小轎車特別關(guān)稅稅率12個月后降低至4.31%，24個月后降至2.15%；1.5-2.2升排量小轎車1年后稅率降至8.63%，2年后降至4.32%。該決定自公布之日起生效。

巴基斯坦：出臺減少進口混合動力進口關(guān)稅及其他稅金的政策。

有報道稱，巴基斯坦全國約有1250萬輛車在行駛，給環(huán)境造成嚴(yán)重污染，使人們失去優(yōu)雅清潔的環(huán)境，因此為了解決對汽油和天然氣需求日益增長的問題，他們對汽車的進口關(guān)稅進行了調(diào)整，并發(fā)布新政：1200cc排量的混合動力汽車100%免征進口關(guān)稅、銷售和所得稅，而1201cc至1800cc排量的車，免稅50%；1801至2500cc排量的車免稅25%。

因此，聚焦網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為，在減免關(guān)稅的誘惑下，想必伊朗、烏克蘭、巴基斯坦這3大海外市場將成中國汽車外貿(mào)企業(yè)2014年的爭奪之地！